{"id":1140,"date":"2021-01-19T10:08:39","date_gmt":"2021-01-19T09:08:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ecu.preprod.itcane.com\/service\/suppression-dpf\/"},"modified":"2021-02-17T00:00:42","modified_gmt":"2021-02-16T23:00:42","slug":"suppression-dpf","status":"publish","type":"service","link":"https:\/\/www.ecu-carprog.com\/fr\/services\/suppression-dpf\/","title":{"rendered":"Suppression DPF"},"content":{"rendered":"\n
Aper\u00e7u<\/td><\/tr>
Ce module effectue automatiquement la d\u00e9sactivation de toutes les cartes li\u00e9es au DPF \/ FAP et permet au tuner de faire fonctionner une voiture sans avoir install\u00e9 DPF \/ FAP. Nous avons travaill\u00e9 dur pour maintenir ce module \u00e0 jour pour les voitures les plus r\u00e9centes et pour assurer le meilleur r\u00e9sultat. Ce module est constamment mis \u00e0 jour.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Liste des voitures actuellement couvertes par le module de suppression DPF v2.0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

AEBI Schmidt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

  • BOSCH EDC16C39 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
  • BOSCH EDC17CP52 – SOLUTION DE COMMUTATION.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Alfa Romeo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    • BOSCH EDC15C2 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
    • BOSCH EDC17C49 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. PATCH FIRMWARE. LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
    • BOSCH EDC17C69 – SOLUTION DE COMMUTATEUR. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
    • MARELLI MJD6 – SOLUTION SWITCH<\/li>
    • MARELLI MJ8D – SOLUTION DE COMMUTATEUR<\/li><\/ul>\n\n\n\n

      BMW<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      • BOSCH EDC16C31 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
      • BOSCH EDC16C35 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
      • BOSCH EDC16CP35 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
      • BOSCH EDC17_C06 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
      • BOSCH EDC17_C41 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S! * IMPORTANT * SI LE V\u00c9HICULE EST FAIBLE PUISSANCE APR\u00c8S L’APPLICATION DE V2, VEUILLEZ UTILISER V1.<\/li>
      • BOSCH EDC17_C50 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S! SI LE V\u00c9HICULE EST FAIBLE PUISSANCE APR\u00c8S L’APPLICATION DE V2, VEUILLEZ UTILISER V1.<\/li>
      • BOSCH EDC17_C56 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
      • BOSCH EDC17_CP02 – SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
      • BOSCH EDC17_CP09 – SOLUTION DE COMMUTATION. . LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
      • BOSCH EDC17_CP45 – SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
      • BOSCH EDC17_CP49 – SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
      • BOSCH MD1CP002 – SOLUTION DE COMMUTATION.<\/li>
      • BOSCH MD1CS001 – * IMPORTANT * LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET D’EGT DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

        BOUWMANN<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        • BOSCH EDC16C39 – * IMPORTANT * Les capteurs de PRESSION DPF et EGT PEUVENT \u00eatre d\u00e9connect\u00e9s!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

          Cadillac<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          • BOSCH EDC16C39 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

            Cas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            • BOSCH EDC17C49 – SOLUTION DE COMMUTATION<\/li><\/ul>\n\n\n\n

              chenille<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              • CAT ADEM5 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. B\u00caTA. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                Chevrolet<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                • BOSCH EDC16C39 – SOLUTION D’\u00c9MULATION<\/li>
                • BOSCH EDC16C42 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                • BOSCH EDC17_CP18 – SOLUTION SWITCH. B\u00caTA. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                • BOSCH EDC17_CP47 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                • BOSCH EDC17_C59 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. PATCH FIRMWARE. LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                • DELCO E7x – SOLUTION COMBIN\u00c9E. SI VOUS AVEZ DES PROBL\u00c8MES, VEUILLEZ UTILISER LA SOLUTION V1 B\u00caTA.<\/li>
                • DELCO E8x – SOLUTION COMBIN\u00c9E. SI VOUS AVEZ DES PROBL\u00c8MES, VEUILLEZ UTILISER LA SOLUTION V1 B\u00caTA.<\/li>
                • DELPHI DCM3.7 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                  Chrysler<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                  • BOSCH EDC16CP31 – SOLUTION D’\u00c9MULATION<\/li>
                  • BOSCH EDC17C49 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                  • BOSCH EDC17_CP27 – LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                    Dacia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                    • BOSCH EDC17_C42 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S! LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE!<\/li>
                    • BOSCH EDC17_C84 – * IMPORTANT * LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                    • DELPHI DCM3.4 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                    • SIEMENS SID305 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                    • SIEMENS SID306 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                    • SIEMENS SID310 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                      esquiver<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                      • BOSCH EDC16CP31 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                      • BOSCH EDC16U31 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                      • BOSCH EDC16U34 – SOLUTION DE COMMUTATION<\/li>
                      • BOSCH EDC17_C79 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                      • CUMMINS CM21XX – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                        Doosan<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                        • BOSCH EDC17CV41 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                          D\u00e9cret<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                          • BOSCH EDC16C39 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE TEMP\u00c9RATURE DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S! (Pour Ducato, le capteur de pression DPF doit \u00e9galement \u00eatre d\u00e9connect\u00e9!) BDM READ REQUIS.<\/li>
                          • BOSCH EDC17C69 – SOLUTION DE COMMUTATEUR. – * IMPORTANT * Les capteurs de PRESSION DPF et EGT ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9connect\u00e9s!<\/li>
                          • BOSCH EDC17_C10 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                          • BOSCH EDC17_C49 – SOLUTION DE COMMUTATION. LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                          • BOSCH EDC17CP52 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                          • DELPHI DCM3.5 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                          • MARELLI MJD6 – SOLUTION DE COMMUTATEUR. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                          • MARELLI MJ8D – SOLUTION DE COMMUTATEUR<\/li>
                          • MARELLI MJ8F – SOLUTION DE COMMUTATEUR<\/li>
                          • MARELLI MJ9D – SOLUTION DE COMMUTATION<\/li>
                          • SIEMENS SID803 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                          • SIEMENS SID803A – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                          • VISTEON DCU10x – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                            Gu\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                            • BOSCH EDC16C34 – SOLUTION DE COMMUTATION. D\u00c9BRANCHEZ LA PRISE DE L’ECU DE L’UR\u00c9E.<\/li>
                            • BOSCH EDC16CP39 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                            • BOSCH EDC17_C10 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                            • BOSCH EDC17_CP05 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                            • BOSCH EDC17_CP42 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                            • BOSCH EDC17C70 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                            • DELPHI DCM3.5 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                            • DELPHI DCM6.1 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                            • DELPHI MPC555 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LE CAPTEUR DE PRESSION DPF PEUT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9. B\u00caTA. LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE (MPC ET FLS)<\/li>
                            • MARELLI MJD6 – SOLUTION SWITCH<\/li>
                            • MARELLI MJ8D – SOLUTION DE COMMUTATEUR<\/li>
                            • SIEMENS SID206 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                            • SIEMENS SID208 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                            • SIEMENS SID209 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                            • SIEMENS SID211 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                            • SIEMENS SID803 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                            • SIEMENS SID803A – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                            • SIEMENS SID807 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                            • SIEMENS SID902 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                            • VISTEON DCU102 – SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                            • VISTEON DCU106 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                            • VISTEON DCU201 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                              Grande Muraille<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                              • BOSCH EDC17_C53 – * IMPORTANT * LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                HINO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                • DENSO SH7058 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                  Holden<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                  • DELCO E98 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                    Honda<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                    • BOSCH EDC16C31 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S! ENVOYER LE FICHIER ORIGINAL \u00c0 TRAVERS LE SYST\u00c8ME DE BILLETS.<\/li>
                                    • BOSCH EDC17_CP06 – SOLUTION SWITCH (UTILISEZ LA V1 SI VOUS FAITES L’EXP\u00c9RIENCE DE LIMP OU DE CRUISE CONTROL NE FONCTIONNE PAS)<\/li>
                                    • BOSCH EDC17_CP16 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                    • BOSCH EDC17_CP50 – SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                    • BOSCH EDC17C58 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                      Hyundai<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                      • BOSCH EDC16C39 – SOLUTION DE COMMUTATION. LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE POUR LES VOITURES \u00c0 BO\u00ceTE DE VITESSES AUTOMATIQUE LES CAPTEURS DE TEMP\u00c9RATURE PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                      • BOSCH EDC17_C08 – SOLUTION DE COMMUTATION<\/li>
                                      • BOSCH EDC17_CP14 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                      • BOSCH EDC17_C53 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                      • BOSCH EDC17_C57 – SOLUTION DE COMMUTATION<\/li>
                                      • CUMMINS CM2250 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                                      • DELPHI DCM3.7 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                                      • DELPHI DCM6.2 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                        Grande Muraille<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                        • DELPHI DCM3.7 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                          International<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                          • BOSCH EDC17CV42 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                          • SIEMENS SID904 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                            Infiniti<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                            • BOSCH EDC16CP42 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                            • DELPHI CRD3 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                              Iveco<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                              • BOSCH EDC16C39 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                                              • BOSCH EDC17C49 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                              • BOSCH EDC17C69 – SOLUTION DE COMMUTATEUR. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                              • BOSCH EDC17CP52 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                              • BOSCH EDC17CV41 – SOLUTION DE COMMUTATION<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                Isuzu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                • BOSCH EDC17_C83<\/li>
                                                • BOSCH EDC17CV41 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                • DENSO – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                • TRANSTRON – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                  JAC<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                  • BOSCH EDC17_C53<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                    Jaguar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                    • BOSCH EDC17_CP11 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                    • BOSCH EDC17_CP42 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                    • BOSCH EDC17CP55 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                    • BOSCH MEDC17.9 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                    • DELPHI MPC555 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. B\u00caTA.<\/li>
                                                    • SIEMENS SID201 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                                                    • SIEMENS SID204 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                      JCA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                      • BOSCH EDC16C39 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                        Jeep<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                        • BOSCH EDC16U34 – SOLUTION DE COMMUTATION<\/li>
                                                        • SOLUTION DE COMMUTATION BOSCH EDC16CP31-. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                        • BOSCH EDC17C49 – SOLUTION DE COMMUTATION. LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                        • BOSCH EDC17C69 – SOLUTION DE COMMUTATEUR. LE CAPTEUR DE PRESSION DPF PEUT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9!<\/li>
                                                        • BOSCH EDC17_C79 – SOLUTION DE COMMUTATION. LE CAPTEUR DE PRESSION DPF PEUT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9!<\/li>
                                                        • BOSCH EDC17_CP27 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                        • DELPHI CRD2.x – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                          JINBEI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                          • BOSCH EDC17_C81 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET EGT PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                            JMC<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                            • BOSCH EDC17_C63 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET EGT PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                            • BOSCH EDC17_C81 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET EGT PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                              John Deere<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                              • BOSCH EDC17CV54 – * IMPORTANT * LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                              • DENSO – * IMPORTANT * LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S.<\/li>
                                                              • PHOENIX Lxx – SOLUTION COMBIN\u00c9E. B\u00caTA.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                Kenworth<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                • CAT ADEM4 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                  Kia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                  • BOSCH EDC16C39 – SOLUTION DE COMMUTATION. BDM LIRE REQUIS. LES CAPTEURS DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                  • BOSCH EDC17_C08 – SOLUTION DE COMMUTATION<\/li>
                                                                  • BOSCH EDC17_C53 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                  • BOSCH EDC17_C57<\/li>
                                                                  • BOSCH EDC17_CP14 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                  • DELPHI DCM3.2 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                                                                  • DELPHI DCM3.7 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                                                                  • DELPHI DCM6.2 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                    Kioti<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                    • DELPHI DCM3.7 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                      Kubota<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                      • BOSCH EDC17CV45 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                                                                      • DENSO – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                        Lancia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                        • BOSCH EDC15C2 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                        • BOSCH EDC17_C49 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                        • BOSCH EDC17_CP27 – SOLUTION SWITCH<\/li>
                                                                        • MARELLI MJD6 – SOLUTION SWITCH<\/li>
                                                                        • MARELLI MJ8D – SOLUTION DE COMMUTATEUR<\/li>
                                                                        • MARELLI MJ9D – SOLUTION DE COMMUTATION<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                          Land Rover<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                          • BOSCH EDC16CP39 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                          • BOSCH EDC17CP55 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                          • BOSCH EDC17_CP11 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                          • BOSCH EDC17_CP42 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                          • BOSCH MEDC17.9 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                          • SIEMENS SID201 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                                                                          • SIEMENS SID204 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                                                                          • SIEMENS SID208 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                            LDV<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                            • BOSCH EDC1639 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                                                                            • BOSCH EDC17_C81 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET EGT PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                              Lexus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                              • DENSO (d\u00e9brancher la 5\u00e8me prise d’injecteur)<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                LTI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                • BOSCH EDC16C39 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                  Londres<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                  • BOSCH EDC16C39 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                    Mahindra<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                    • BOSCH EDC17_C53 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                    • BOSCH EDC17_C63 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET EGT PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                    • BOSCH EDC17_C81 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET EGT PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                      HOMME<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                      • BOSCH EDC17CV41 – * IMPORTANT * LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET EGT DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                        Manitou<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                        • BOSCH EDC17C49 – SOLUTION DE COMMUTATION.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                          Maserati<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                          • BOSCH EDC17_C79 – SOLUTION DE COMMUTATION.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                            Mazda<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                            • BOSCH EDC16C34 – SOLUTION DE COMMUTATION<\/li>
                                                                                            • DENSO – SOLUTION COMBIN\u00c9E. RF7, RF8, SH1, R2A, SH12<\/li>
                                                                                            • SIEMENS SID208 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                                                                                            • SIEMENS SID807 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                              Maxus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                              • BOSCH EDC17_C53 – SOLUTION DE COMMUTATION<\/li>
                                                                                              • BOSCH EDC17_C81 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET EGT PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                Mercedes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                • BOSCH EDC16C31 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. BDM LIRE REQUIS. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                • BOSCH EDC16C32 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. BDM LIRE REQUIS. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                • BOSCH EDC16CP31 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. BDM LIRE REQUIS. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                • BOSCH EDC16CP36 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                • BOSCH EDC17_C42 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S! LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE!<\/li>
                                                                                                • BOSCH EDC17C43 – SOLUTION SWITCH BETA. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                • BOSCH EDC17C66 – SOLUTION DE COMMUTATEUR. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S<\/li>
                                                                                                • BOSCH EDC17_C84 – * IMPORTANT * LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S.<\/li>
                                                                                                • BOSCH EDC17CP01 – SOLUTION DE COMMUTATION<\/li>
                                                                                                • BOSCH EDC17CP10 – SOLUTION SWITCH BETA. LA SOLUTION DOIT \u00caTRE APPLIQU\u00c9E \u00c0 IROM UNIQUEMENT. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                • BOSCH EDC17CP46 – SOLUTION SWITCH BETA. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                • BOSCH EDC17CP57 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S! SOLUTION B\u00caTA.<\/li>
                                                                                                • DELPHI CRD1.x (DCM3.2) – SOLUTION COMBIN\u00c9E (PROCESSEUR \/ \u00c9L\u00c9MENT MPC REQUIS). LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE SECOND TEMP\u00c9RATURE D’\u00c9CHAPPEMENT DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                • DELPHI CRD2.x (DCM3.5) – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                                                                                                • DELPHI CRD3 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                • DELPHI CRD3.X – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S! SOLUTION B\u00caTA.<\/li>
                                                                                                • SIEMENS SID307 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                • SIEMENS SID310 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                  Camion Mercedes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                  • TEMIC ACM \/ MCM – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LA SOLUTION DOIT \u00caTRE APPLIQU\u00c9E AUX UNIT\u00c9S ACM ET MCM.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                    Mini<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                    • BOSCH EDC16C35 – SOLUTION DE COMMUTATION<\/li>
                                                                                                    • BOSCH EDC17_C41 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                    • BOSCH EDC17_C50 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                    • BOSCH EDC17_C56 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                      Mitsubishi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                      • BOSCH EDC16C3 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                      • BOSCH EDC16C31 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S! LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE!<\/li>
                                                                                                      • BOSCH EDC16U31 – SOLUTION COMBIN\u00c9E PLEINE LECTURE REQUISE!<\/li>
                                                                                                      • BOSCH EDC17C49 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                      • BOSCH EDC17CP15 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                      • SOLUTION DE COMMUTATION BOSCH EDC17CP52-. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                      • DENSO – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                      • DENSO RA6 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                      • DENSO 6M60 – SOUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                      • SIEMENS SID807 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                        New Holland<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                        • BOSCH EDC17C49 – SOLUTION DE COMMUTATION.<\/li>
                                                                                                        • BOSCH EDC17CV41 – SOLUTION DE COMMUTATION.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                          Nissan<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                          • BOSCH EDC16CP33 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                          • BOSCH EDC16CP42 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                          • BOSCH EDC17_C42 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S! LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE!<\/li>
                                                                                                          • BOSCH EDC17_C45 – * IMPORTANT * LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                          • BOSCH EDC17_C84 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                          • DELPHI DCM3.4 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                          • DENSO – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                          • DENSO SH06 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                          • SIEMENS SID301 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                          • SIEMENS SID304 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                          • SIEMENS SID305 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                          • SIEMENS SID307 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                          • SIEMENS SID309 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                          • SIEMENS SID310 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                            Opel<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                            • BOSCH EDC16C36 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                            • BOSCH EDC16C39 – SOLUTION DE COMMUTATION. B\u00caTA.<\/li>
                                                                                                            • BOSCH EDC16CP33 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                            • BOSCH EDC17_C11 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                            • BOSCH EDC17_C18 – PATCH FIRMWARE. LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                            • BOSCH EDC17_C19 – PATCH DE FIRMWARE. LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                            • BOSCH EDC17_C42 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S! LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE!<\/li>
                                                                                                            • BOSCH EDC17C69 – * IMPORTANT * LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET D’EGT DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                            • BOSCH EDC17_C84 – SOLUTION DE COMMUTATION. LE CAPTEUR DE PRESSION DPF DOIT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9!<\/li>
                                                                                                            • BOSCH EDC17C49 – PATCH DE FIRMWARE. LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                            • BOSCH EDC17_CP47 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                            • BOSCH EDC17_C59 – PATCH DE MICROLOGICIEL. LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                            • DELCO E78 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. SI VOUS AVEZ DES PROBL\u00c8MES, VEUILLEZ UTILISER LA SOLUTION V1 BETA.<\/li>
                                                                                                            • DELCO E83 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. SI VOUS AVEZ DES PROBL\u00c8MES, VEUILLEZ UTILISER LA SOLUTION V1 BETA.<\/li>
                                                                                                            • DELCO E87 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. SI VOUS AVEZ DES PROBL\u00c8MES, VEUILLEZ UTILISER LA SOLUTION V1 BETA.<\/li>
                                                                                                            • DELCO E98 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. B\u00caTA.<\/li>
                                                                                                            • DELPHI DCM3.7 – SOLUTION DE COMMUTATION.<\/li>
                                                                                                            • DENSO – SOLUTION COMBIN\u00c9E. UNIQUEMENT POUR LES MOTEURS 1.7 DTR (110 HP ET 125 HP) ET 3.0 CDTI (BETA) * SUR LES ECU 1MEGA ECUS DASH DOIVENT \u00caTRE PROGRAMM\u00c9S COMME NON DPF DASH (OPCOM).<\/li>
                                                                                                            • MARELLI MJD6 – SOLUTION DE COMMUTATEUR.<\/li>
                                                                                                            • MARELLI MJ8F<\/li>
                                                                                                            • SIEMENS SID309 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                              Pellenc<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                              • BOSCH EDC17C49<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                Piaggio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                • BOSCH EDC17_C08 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                  Porsche<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                  • BOSCH EDC17_CP14 – SOLUTION DE COMMUTATION. – LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                  • BOSCH EDC17_CP44 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                    PSA (CITRO\u00cbN \/ PEUGEOT)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                    • BOSCH EDC16C0 – SOLUTION DE COMMUTATEUR<\/li>
                                                                                                                    • BOSCH EDC16C34 – SOLUTION DE COMMUTATION<\/li>
                                                                                                                    • BOSCH EDC16C39 – SOLUTION D’\u00c9MULATION<\/li>
                                                                                                                    • BOSCH EDC16C3 – SOLUTION DE COMMUTATION<\/li>
                                                                                                                    • BOSCH EDC16CP39 – SOLUTION DE COMMUTATION<\/li>
                                                                                                                    • BOSCH EDC17C10 – SOLUTION DE COMMUTATEUR. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                    • BOSCH EDC17_C60 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                    • BOSCH EDC17_CP11 – SOLUTION SWITCH<\/li>
                                                                                                                    • BOSCH EDC17_CP42 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                    • BOSCH EDC17CP52 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                    • SOLUTION BOSCH MD1CS003 -SWITCH. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                    • DELPHI DCM3.4 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                                                                                                                    • DELPHI DCM3.5 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                                                                                                                    • DELPHI DCM6.2 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                                                                                                                    • MARELLI MJ8D – SOLUTION DE COMMUTATEUR<\/li>
                                                                                                                    • SIEMENS SID201 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                                    • SIEMENS SID208 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                                                                                                                    • SIEMENS SID803A – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                                                                                                                    • SIEMENS SID803 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li>
                                                                                                                    • SIEMENS SID807 – SOLUTION COMBIN\u00c9E<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                      Qingling<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      • DELPHI DCM6.2AP – * IMPORTANT * LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                        Renault<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                        • BOSCH EDC16C3 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                        • BOSCH EDC16C36 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                        • BOSCH EDC16CP33 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                        • BOSCH EDC17_C11 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                        • BOSCH EDC17_C42 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S! LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE!<\/li>
                                                                                                                        • BOSCH EDC17_C45 – * IMPORTANT * LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                        • BOSCH EDC17_C84 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                        • BOSCH EDC17_CP19 – SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                        • BOSCH EDC17_CP58 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                                        • DELPHI DCM3.4 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                                        • SIEMENS SID301 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                                        • SIEMENS SID303 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                                        • SIEMENS SID304 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                                        • SIEMENS SID305 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                                        • SIEMENS SID307 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                                        • SIEMENS SID309 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                                        • SIEMENS SID310 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                          Saab<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                          • BOSCH EDC17_CP21 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. PATCH FIRMWARE. LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                            Intelligent<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                            • BOSCH EDC16C31 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. BDM LIRE REQUIS!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                              Ssang Yong<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                              • DELPHI DCM3.2 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                                Subaru<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                                • BOSCH EDC17_CP07 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                                                • DENSO – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                                  Suzuki<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                                  • BOSCH EDC16C3 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                  • BOSCH EDC16C39 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                  • BOSCH EDC17_C49 – SOLUTION DE COMMUTATION. LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                  • BOSCH EDC17_C69 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LECTURE COMPL\u00c8TE REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                  • MARELLI MJ8X – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                                    Tata<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                                    • DELPHI DCM3.4 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                                                    • DELPHI DCM3.7 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                                      Camions Tata<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                                      • BOSCH EDC17CV54 – SOLUTION DE COMMUTATION.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                                        Tigercat<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                                        • CUMMINS CM2250 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                                          Toyota<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                                          • BOSCH EDC16C34 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                                                          • BOSCH EDC17_CP07 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                          • BOSCH EDC17_C73 – SOLUTION DE COMMUTATION.<\/li>
                                                                                                                                          • DENSO (D\u00c9BRANCHER LE 5\u00c8ME FICHE D’INJECTEUR, INSTALLER 1 R\u00c9SISTANCE KOHM). POUR LES MOTEURS 3.0 ET AU-DESSUS, UTILISER LA SOLUTION V1.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                                            VAG (VW, AUDI, SKODA, SEAT)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                                            • BOSCH EDC16U1 – SOLUTION DE COMMUTATEUR.<\/li>
                                                                                                                                            • BOSCH EDC16U31 – SOLUTION DE COMMUTATION.<\/li>
                                                                                                                                            • BOSCH EDC16U34 – SOLUTION DE COMMUTATION.<\/li>
                                                                                                                                            • BOSCH EDC16CP34 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE TEMP\u00c9RATURE ET DE PRESSION DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                            • BOSCH EDC17_U01 – SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE TEMP\u00c9RATURE PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                            • BOSCH EDC17_U05 – SOLUTION DE COMMUTATION.<\/li>
                                                                                                                                            • BOSCH EDC17_CP04 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                            • BOSCH EDC17_CP14 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                            • BOSCH EDC17_CP20 – SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                            • BOSCH EDC17_CP24 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                            • BOSCH EDC17_CP44 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                            • BOSCH EDC17_CP54 – SOLUTION DE COMMUTATION.<\/li>
                                                                                                                                            • BOSCH EDC17_C46 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                            • BOSCH EDC17_C54 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                            • BOSCH EDC17C64 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                            • BOSCH EDC17C74 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                            • BOSCH EDC17CP74 – SOLUTION DE COMMUTATION.<\/li>
                                                                                                                                            • BOSCH MD1_CP004 – * IMPORTANT * LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                            • BOSCH MD1_CP014 – LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                            • DELPHI DCM3.7 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                            • DELPHI DCM6.2 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. B\u00caTA.<\/li>
                                                                                                                                            • SIEMENS PCR2.1 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                                              Volvo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                                              • BOSCH EDC16C31 – SOLUTION DE COMMUTATION.<\/li>
                                                                                                                                              • BOSCH EDC16C34 – SOLUTION DE COMMUTATION.<\/li>
                                                                                                                                              • BOSCH EDC17_CP22 – SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                              • BOSCH EDC17_CP48 – SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                              • BOSCH EDC17_CP68 – SOLUTION DE COMMUTATION. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                              • SIEMENS SID206 – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                                                              • SIEMENS SID803A – SOLUTION COMBIN\u00c9E.<\/li>
                                                                                                                                              • SIEMENS SID807 – SOLUTION COMBIN\u00c9E – * IMPORTANT * LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li>
                                                                                                                                              • DENSO VED – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                                                Camions Volvo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                                                • TRW EMS2 – SOLUTION COMBIN\u00c9E. LA PRESSION DPF ET L’ECU DE RETRAITEMENT DOIVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                                                  Yanmar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                                                  • BOSCH EDC17CV54 – * IMPORTANT * LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMP\u00c9RATURE DPF PEUVENT \u00caTRE D\u00c9BRANCH\u00c9S!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                                                                                                                                                    Exemple de voitures couvertes par le module de suppression DPF v1.0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                                                    • Alfa Romeo – Bosch EDC15 \/ EDC16 \/ EDC17<\/li>
                                                                                                                                                    • Audi – Bosch EDC16 \/ EDC17, Siemens PPD<\/li>
                                                                                                                                                    • BMW – Bosch EDC16 \/ EDC17<\/li>
                                                                                                                                                    • Citro\u00ebn – Bosch EDC15 \/ EDC16, Siemens SID, Delphi DCM3.x<\/li>
                                                                                                                                                    • Chevrolet – Bosch EDC16 \/ EDC17<\/li>
                                                                                                                                                    • Chrysler – Bosch EDC16CP31<\/li>
                                                                                                                                                    • Fiat – Bosch EDC15 \/ EDC16 \/ EDC17, Marelli MJD<\/li>
                                                                                                                                                    • Ford – Bosch EDC16 \/ EDC17, Siemens SID<\/li>
                                                                                                                                                    • Honda – Bosch EDC16 \/ EDC17, Siemens SID<\/li>
                                                                                                                                                    • Hyundai – Bosch EDC16 \/ EDC17<\/li>
                                                                                                                                                    • Iveco – Bosch EDC16<\/li>
                                                                                                                                                    • Jaguar – Bosch EDC16 \/ EDC17<\/li>
                                                                                                                                                    • Kia – Bosch EDC16 \/ EDC17<\/li>
                                                                                                                                                    • Lancia – Bosch EDC15 \/ EDC16 \/ EDC17<\/li>
                                                                                                                                                    • Mini – Bosch EDC16 \/ EDC17<\/li>
                                                                                                                                                    • Mazda – Bosch EDC16 \/ EDC17, Denso (R\u00c9INITIALISATION DUR)<\/li>
                                                                                                                                                    • Mercedes – Bosch EDC16 \/ EDC17<\/li>
                                                                                                                                                    • Nissan – Bosch EDC16, Denso (B\u00caTA)<\/li>
                                                                                                                                                    • Opel – Bosch EDC16 \/ EDC17, Marelli MJD<\/li>
                                                                                                                                                    • Peugeot – Bosch EDC15 \/ EDC16, Siemens SID, Delphi DCM3.x<\/li>
                                                                                                                                                    • Porsche – Bosch EDC17<\/li>
                                                                                                                                                    • Renault – Bosch EDC16<\/li>
                                                                                                                                                    • Saab – Bosch EDC16 \/ EDC17<\/li>
                                                                                                                                                    • Si\u00e8ge – Bosch EDC16 \/ EDC17, Siemens PPD<\/li>
                                                                                                                                                    • Skoda – Bosch EDC16 \/ EDC17, Siemens PPD<\/li>
                                                                                                                                                    • Suzuki – Bosch EDC16<\/li>
                                                                                                                                                    • Toyota – Bosch EDC17<\/li>
                                                                                                                                                    • Volvo – Bosch EDC16 \/ EDC17, Siemens SID<\/li>
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